Jaki silnik planujesz włożyć? Mogę ci powiedzieć, co trzeba zmienić.

 

Nie jestem pewien, zastanawiałem się, czy istnieje „najbardziej podobny” lub najlepszy, który można wypróbować. Jednak BXE wydaje się być dość łatwo dostępnym silnikiem z wielu pojazdów.

 

Z silnikami bxe i bkc mają ten sam czujnik wału korbowego, więc łatwiej jest zamontować miskę olejową, trzeba wymienić bagnet oleju, odbiór oleju, tylne osłony paska rozrządu, przednie osłony, wspornik pomocniczy z pomocniczymi wtryskiwaczami, ponownie ustawić luz wtryskiwacza, pokrywę zaworów. W przeszłości musiałem wymieniać koła zębate wału korbowego i cały zestaw paska.

 

Dzięki za info, dość prosta wymiana części, chociaż wygląda na to, że wszystko przykręcone do silnika bazowego jest zmieniane. Mogę skończyć z używanym kompletnym silnikiem T5, aby zaoszczędzić czas na jego budowie. Wygląda na to, że wiele innych silników modeli, które znalazłem, i tak ma wysoki przebieg.

 

Aby uniknąć kłopotów, zidentyfikowałem 4 kody silnika z tymi samymi wtryskiwaczami i tym samym czujnikiem wału korbowego: BLS BXJ BMT BSU

 

Wygląda na to, że tylko BLS jest dostępnym silnikiem. Nie chcę ponownie używać moich wtryskiwaczy, ponieważ są tak stare.

 

Bls rzuca prętami

 

Bls throw rods

Och, nie, dzięki! Dzięki za to. Czy BXE są OK? Jest ich po prostu więcej, więc chyba będę musiał zbudować jeden jako BRS, używając moich części, nowszych wtryskiwaczy itp.

 

Myślałem, że brs przejęło silnik 1.9 AXB, który mam.
Jeśli mój pęknie, wiem, że ATD pasuje, ale nie jestem pewien, czego będzie potrzeba, jeśli się go założy?

 

Atd pasuje, ale mały silnik dziennika, nie włożyłbym żadnego

 

Szczerze mówiąc, myślę, że wszystkie silniki o mocy 105 KM w golfach mk5 to po prostu kody google, wszystkie wyrzucają korbowody, t5 są ciężkie, większe obciążenie silnika

 

Tak, szukałem i odkryłem, że BXE i BLS są uważane za silniki z słabymi korbowodami. BKC zostało wspomniane, ponieważ starsze modele są podobno mocniejsze. Nie mogę znaleźć ani pozwolić sobie na silnik T5, który byłby odpowiedni, głupio rzadki BRS/BRR. Myślę więc, że spróbuję BKC i zbuduję go, używając części z mojego BRS i zdobędę nowe wtryskiwacze o tym samym numerze części, aby je dopasować, oraz nowy turbo CHRA. Powinienem dostać przyzwoity silnik z tego wszystkiego za mniej niż używany BRS.

 

Tak, zrobiłem trochę poszukiwań i stwierdziłem, że BXE i BLS są uważane za silniki, które są słabe i wyrzucają korbowody. BKC zostało wspomniane, ponieważ starsze modele są podobno mocniejsze. Nie mogę znaleźć ani pozwolić sobie na silnik T5, który byłby odpowiedni, głupio rzadki BRS/BRR. Myślę więc, że spróbuję BKC i zbuduję go, używając części z mojego BRS i zdobędę nowe wtryskiwacze o tym samym numerze części, aby je dopasować, oraz nowy CHRA turbosprężarki. Powinienem dostać przyzwoity silnik z tego wszystkiego za mniej niż używany BRS.

Cześć wszystkim

Jak poszło wam z montażem bkc w waszym t5?

Mam brr t5, który ma problemy z płynem chłodzącym (ciśnienie, brak ogrzewania itp. itd.) rozebrany silnik, aby stwierdzić, że cylinder pierwszy ma podejrzane ślady wody/płynu chłodzącego. Więc wolę włożyć silnik po regeneracji, zamiast wydawać dużo na uszkodzony

Wszelka pomoc byłaby bardzo mile widziana

Pozdrawiam
Bob