Aktualisierung. Ich habe eine Reihe von Teilen bestellt, um das Projekt zu starten:

Sanden SD7V16 Kompressor P/N 1H0820803D, passend für Golf Mk3 (passend zur Halterung)

Lichtmaschinenhalterung 028903143AB (1996-8 Sharan/Passat/Golf)

Ich habe auch einen T4-Kondensator-Kühler und eine Reihe von Schläuchen besorgt.

Insgesamt sind es bisher weniger als 100 £....

 

Ich hoffe, Ihr Transporter ist nicht tiefergelegt, der Kompressor (oder die Halterung) wird sich schön am Asphalt abreiben 🤪

das eine Problem, das mein Interesse an T4 / 1.9 Motor Klimaanlage gestoppt hat, war die Position der Klimaanlagen-'Pumpe', da die Werkshalterung sie tief positioniert und T4 Motoren sich nach vorne neigen

Rich.

 

Ich hoffe, Ihr Transporter ist nicht tiefergelegt, der Kompressor (oder die Halterung) reibt sich schön am Asphalt ab 🤪

das eine Problem, das mein Interesse an T4 / 1.9 Motor Klimaanlage stoppte, war die Position der Klimaanlagen-'Pumpe', da die Werks-Halterung sie tief positioniert und T4-Motoren sich nach vorne neigen

Rich.

Tief genug, um an der Unterbodenverkleidung vorbei zu kommen?

 

...meins ist ein Wohnmobil / Fahrgestell, also ist es viel höher.

 

Aktualisierung. Der Golf-Halter wurde anprobiert, der Kompressor hängt etwa 1 cm tiefer als die Ölwanne und innerhalb der Grenzen der Unterwanne.

 

Wow, also 11 Monate sind vergangen und ich mache endlich Fortschritte. Die neue Halterung passte perfekt und der Kompressor wurde auch daran befestigt. Meine ABL-Lichtmaschine passte nicht, da sie eine Gleitloch-Befestigung hat, also habe ich eine neue Lichtmaschine passend dazu gekauft. Ich habe einen 6pk1500-Riemen, der drauf soll, und ich habe auch die Spannrolle ersetzt. Die meisten Golf-Klimaanlagenrohre passten überhaupt nicht, also habe ich einen Satz früher T4-Teile gekauft, einschließlich Kondensator, Schläuche und Trockner.

Der Kondensator, den ich gekauft habe, war von einem T4 mit langem Vorderteil und ist etwas zu groß, um ohne Verschieben des Servolenkungs-Kühlerrohrs zu passen.

Für den Innenraum habe ich ein universelles Verdampfersystem gekauft, da es mit eigenem Expansionsventil, Lüftern und Verkabelung geliefert wurde. Es ist diesem hier ziemlich ähnlich:

Universal Air Conditioning Unit 360mm

If you already have a heater and you just want to install Air Conditioning in you car, here's a compact yet powerful underdash package. Size 360mm x 290mm x 150mm - Straightforward installation with our detailed instructions. Cooling capacity 10,800 BTU. Maximum air flow 200 cfm. Universal kit...

www.carbuilder.com

Ich drücke die Daumen, dass alle anderen Teile ankommen und ich nächste Woche mit dem Zusammenbau beginnen kann.

 

Der Kondensator, den ich gekauft habe, war von einem T4 mit langem Nasen und ist etwas zu groß, um ohne Verschieben des PAS-Kühlerrohrs zu passen.

Entfernen Sie den PAS-Kühler, führen Sie ihn direkt vom Gestell zum Behälter oder leiten Sie ihn um, da der Kühler bei UK-Wetter nicht benötigt wird

Hatte es seit ~8 Jahren nicht mehr auf meinem Van

Rich.

 

Danke! Gut zu wissen. Ich werde versuchen, es zu behalten, wenn es irgendwie möglich ist, da der Van/das Wohnmobil schon ganz Europa bereist hat (damals, als wir das noch konnten )

 

Ich habe also einen sehr schlechten Tag.

In der Post kamen meine neue Lichtmaschine, ein Kondensator von 1994, ein Stapel Schläuche und ein Trockner an. Brillant! Ich werde das bis zum Mittagessen eingebaut und am Laufen haben.....

Nein. Der Keilriemen hat keine brauchbare Route um die Wasserpumpenkompressor, die Lichtmaschine und den neuen Spanner herum.

Es ist klar, dass der Spanner auf der Rückseite des Riemens laufen soll, um das Spiel zwischen der Kurbelriemenscheibe und der Lichtmaschine auszugleichen. Das Problem ist, dass die Wasserpumpe dann nicht zwischen Kurbelwelle und Kompressor liegt und sich daher nicht dreht.

 

Also, ich habe einen sehr schlechten Tag.

In dem Beitrag kamen meine neue Lichtmaschine und ein Kondensator von 1994, ein Stapel Schläuche und ein Trockner an. Brillant! Ich werde das bis zum Mittagessen eingebaut und am Laufen haben.....

Nein. Der Keilrippenriemen hat keine brauchbare Route um die Wasserpumpenkompressor, die Lichtmaschine und den neuen Spanner.

Es ist klar, dass der Spanner auf der Rückseite des Riemens laufen soll, um das Spiel zwischen der Kurbelriemenscheibe und der Lichtmaschine auszugleichen. Das Problem ist, dass die Wasserpumpe dann nicht zwischen Kurbelwelle und Kompressor ausgerichtet ist und sich daher nicht dreht.

Hallo, ich habe eine Anfrage. Könnten Sie mir die neue Lichtmaschinennummer mitteilen (aus dem obigen Bild)?
Ich wäre dankbar

 

Ich frage mich, ob die Halterung, die ich gekauft habe, für diese Anwendung einfach völlig ungeeignet war.
Meine Halterung ist eine 037903143C von einem Golf Mk3 mit Benzinmotor. Was ich meiner Meinung nach hätte kaufen sollen, ist eine 028903139T, aber ich habe Schwierigkeiten, einen Unterschied zwischen ihnen zu erkennen.

Inzwischen sind der Kondensator und die Rohre eingebaut.

 

Ah, ok mein dummer Fehler....

Golf-Halterung vs. richtige Halterung. Die Mittellinie des Kompressors liegt bei der Diesel-Halterung viel höher als bei der Benzin-Golf-Halterung.
Golf 037903143c (links) vs. T4 028903139T (rechts)

 

Ist es schon drin?

 

Ist es schon drin?

Nein. Ich kann nicht herausfinden, wie ich das zum Laufen bringen kann. :-(

 

Ich parke diesen Link hier, damit ich ihn in 2 Jahren wiederfinde, wenn ich dieses Klimaanlagenprojekt abgeschlossen habe...

Serp setup on a 1.6 - page 1 - FAQ/Tech Tips/Please Read First - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

Serp setup on a 1.6 - page 1 - FAQ/Tech Tips/Please Read First - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

vwdiesel.net

Ich mache mich auf die Suche nach einer schwer fassbaren 028903139T-Halterung...

 

Ach du Scheiße.

Habe gerade die Halterung abgezogen und die Teilenummer der Golf-Halterung ist 028903143AB !!!! (hätte meine eigenen Beiträge lesen sollen)

Jetzt bin ich völlig ratlos. 028903143AB ist optisch identisch mit 028903139T, also kann ich nicht sehen, wie das funktionieren soll?

Ich glaube, ich brauche dabei Hilfe...

 

Neue Untersuchung, der Golf Mk3 Tdi mit Klimaanlage treibt die Wasserpumpe mit dem Keilriemen an, nicht mit dem Rippenriemen.
Die mögliche Lösung ist, eine andere Wasserpumpenriemenscheibe zu besorgen: 037121031A

 

Neue Untersuchung, der Golf Mk3 Tdi mit Klimaanlage treibt die Wasserpumpe mit dem Keilriemen an, nicht mit dem Keilrippenriemen.
Mögliche Lösung ist der Einbau einer anderen Wasserpumpenriemenscheibe: 037121031A

richtig, ABER dies könnte mit der Servopumpen-Kurbelwellenriemenscheibe des T4 kollidieren, und ihr Abstand vom Keilrippenriemen von Lichtmaschine / Klimaanlage ist möglicherweise nicht kompatibel

Ich habe ein paar Ersatz-Kurbelwellenriemenscheiben / Wasserpumpenriemenscheiben für Klimaanlagen in der Garage (in meinem Vag-Vorrat!) werde später graben und vergleichen

Rich.

 

Hier ist ein Bild des Problems, das ich habe; der rote Gummizug stellt den Riemen mit der Golf Mk3 tdi Halterung dar. Die Wasserpumpe wird vom Riemen überhaupt nicht kontaktiert. Es ist ein Spalt von etwa 3 mm.

Die Golf Mk3-Lösung besteht darin, die Keilriemenscheibe an der Wasserpumpe anzubringen und sie anzutreiben, sowie die Servopumpe) von der Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle, wie folgt:

Ich habe eine Keilriemenscheibe für die Wasserpumpe mit der Teilenummer 037121031A gefunden und gekauft.
Ich bin mir noch nicht sicher, wann ich Zeit haben werde, sie einzubauen.


Also habe ich auch eine mögliche Alternative gefunden: Auf tdiclub.com hat jemand die vorhandene Halterung modifiziert, den gefederten Spanner und den Ansatz entfernt und eine Halterung mit einem Zahnriemenspanner hinzugefügt, wie folgt:

1Z/AHU Power Steering Delete With AC, How To Drive Water Pump?

I am doing a TDI conversion and will have to delete the power steering pump due to clearance issues, but I plan on using the factory AC compressor and was curious if it was possible to run this set up? The water pump and p/s pump run off of the V-belt, while the AC compressor, alternator...

forums.tdiclub.com

 

Hallo, ich möchte fragen, welche Ersatzteile ich im Detail mit Codes kaufen soll, um eine Klimaanlage in einen 1,9-TD-ABL-Motor einzubauen

 

Nun, ein weiteres Jahr vergeht und ich habe einen weiteren Versuch unternommen, den Kompressor und die Lichtmaschine einzubauen. Diesmal habe ich eine Keilriemenscheibe für die Wasserpumpe gekauft. Der Plan war, die Wasserpumpe mit dem Keilriemen für die Servolenkung anzutreiben.

Allerdings funktionierte es nicht, da die Riemenscheibe, die ich gekauft habe, nicht mit der Servolenkungsscheibe übereinstimmte.

Also denke ich, dass der einzige Weg, dies zu tun, wie in dem obigen Link ist - den Golf Mk3 Federspanner abschneiden und eine Halterung für einen exzentrischen Spanner anfertigen. Ich habe eine kleinere glatte Riemenscheibe für die Wasserpumpe gekauft.

 

Stellen Sie sicher, dass die Wasserpumpe sich richtig dreht.
Ich habe gelesen, dass dies ein häufiges Problem bei diesen Motoren ist.

 

Nur ein Gedanke.....
Denken Sie daran, dass bei eingeschalteter Klimaanlage auch die Lüfter mit LANGSAMER Geschwindigkeit eingeschaltet werden müssen.
Andernfalls wird der Kühler vorne im Stau usw. HEISS!

 

Wenn ich die Pumpe in die entgegengesetzte Richtung drehen könnte, wäre das Problem leicht zu lösen! Das Laufen der Lüfter ist der einfachste Teil. Im Moment kann ich keine Riemenlösung ohne Fabrikation und Tests zum Laufen bringen.

 

Parke dies hier für den nächsten Versuch:

1Z/AHU Power Steering Delete With AC, How To Drive Water Pump?

I am doing a TDI conversion and will have to delete the power steering pump due to clearance issues, but I plan on using the factory AC compressor and was curious if it was possible to run this set up? The water pump and p/s pump run off of the V-belt, while the AC compressor, alternator...

forums.tdiclub.com

Ich werde mir vielleicht auch eine kleinere Kupplungsscheibe für den Kompressor ansehen, die es dem Riemen ermöglichen könnte, die Unterseite der Wasserpumpenscheibe zu berühren, ohne dass ein zusätzlicher Spanner benötigt wird, um den Riemen zwischen Pumpe und Kompressor nach oben zu ziehen.

 

Ich möchte dies mit meinem T4 ausprobieren, aber ich frage mich, wie die Verdrahtung von Druckschalter und Lüfter funktioniert?

 

Haben Sie die Klimaanlage installieren und zum Laufen bringen können?