Lo primero que hay que sospechar sería un fusible fundido. Pero, ¿qué síntomas está obteniendo y qué se le hizo a la furgoneta justo antes de que comenzaran los síntomas?

 

Frecuencia de fallo 1 circuito abierto y fue en 2011, no te preocupes, ¿se solucionó al reiniciar?

 

Frecuencia de fallo 1 circuito abierto y fue en 2011

Eso depende de qué versión de VCDS se esté utilizando. Las versiones anteriores muestran una marca de fecha que no se relaciona de manera significativa con la fecha en que ocurrió el evento.

 

El relé de suministro de voltaje del terminal 30 es J317 (109) en el compartimento del motor, debajo de la batería...

 

Pero si eso fuera defectuoso, tendrías muchos más problemas que solo un problema de cierre centralizado.

 

Tenía un código similar, ver la publicación anterior. Al final, alguien que trabajaba en la furgoneta había quitado un fusible. Compruebe el panel de fusibles para ver si hay continuidad y fusibles que faltan

 

El relé 109 suministra energía a la ECU, por lo que si falla por completo, la luz del calentador no se encenderá y la furgoneta no arrancará. Si se vuelve intermitente, puede interrumpir la energía a la ECU, de ahí el fallo del terminal 30. Todos los relés pueden fallar de varias maneras: fallo total de funcionamiento, los contactos normalmente abiertos no se conectan o se vuelven de alta resistencia, los contactos normalmente cerrados pueden no abrirse o volverse de alta resistencia.

 

Bueno, sí, pero el OP aún no ha dicho cuáles son sus síntomas. Si el mensaje de error sobre la alimentación del módulo de cierre centralizado que publicó originalmente es el único fallo presente, entonces dudo que sea ~algún~ tipo de fallo del Relé 109.

 

Sí, el problema es solo con el cierre centralizado, básicamente el cierre centralizado no funciona, presiona el botón del control remoto, las luces parpadean pero no pasa nada, al ser la versión 5.1, no tiene ningún cableado debajo del asiento del conductor.

Poco antes de esta falla, uno de los muchachos reemplazó el asiento del pasajero (que ahora está fuera de nuevo), ¿podría ser un cable debajo, si es así, cuál?

ps. VDCS es la nueva versión NET-HEX

 

Así que parece que he encontrado el problema que nos vence a todos I:

 

So It looks like I have found the problem that beats us all I:

Hola señor - saludos y ¿puede ayudarme, por favor, cuál fue el problema exacto que encontró y solucionó?

 

Para ser honesto, este no es el tipo de cosas que se va a solucionar preguntando en un foro. Necesita algo de investigación.

 

Agradecería saber cuál fue el problema, ya que hoy tengo una falla idéntica.

 

Parte del problema es que hay al menos 4 variaciones del diagrama del circuito de cierre centralizado, dependiendo del año del modelo; dos de ellas difieren radicalmente. El perfil del OP dice que tiene un 2.5 pero dice que tiene un 5.1, que nunca tiene motores de 2.5l. Si haces que sea tan difícil adivinar qué furgoneta tienes, no deberías sorprenderte si a la gente le resulta difícil ayudar.

 

Sospecho que tiene más posibilidades de obtener una respuesta relevante en un foro para propietarios de Skoda, en lugar de este, que se especializa en VW Transporters.

 

Gracias señor. Agradezco su respuesta. Buenos días. Espero que estuviera en los Estados Unidos.